上海到湛江危险品物流公司 特种服务成员之一者

如何让危险品物流之路走得安全畅通，是危险品物流行业面临的现实问题。6月9日，在京召开的2018年中国危险品物流发展与安全管理高峰论坛上，与会*提出，进一步统一规范现有法律规范体系、加快智能化和信息化技术的应用，是提升危险品物流安全水平和运输效率的重要途径。

　　中国交通运输协会副会长、危险品专业**会长宋朝义表示：“我国危险品运输总量居世界界*二，每年的运输量接近20亿吨，从事道路危险货物运输企业1多万家，拥有车辆35万辆。大量的危险品在路上跑，一旦发生安全事故，便会危及人民生命和财产安全，甚至造成重大危害。我国**高度重视危险品物流问题，不断加强监控力度。 ”

　　交通运输部管理干部学院培训科研总督导张柱庭介绍，为了加强危险品物流管理，我国出台了多部法律法规，涉及危险品运输的行政法规就有6部。这种条块分割的法规体系实施起来十分复杂，不仅学法难度系数高，运输企业从业人员不愿意学，而且执法人员掌握起来也很困难。因此他建议，应该把6部法规条例统一成一部法律，叫危险货物运输条例，适用于各种运输方式，进行统一管理，提高管理效率。

　　交通运输部公路科学研究院主任工程师、全国危险货物道路运输服务联盟秘书长吴金中介绍，针对目前危险货物道路运输安全管理过程中存在的短板以及监管链条存在的漏洞，我国正在进一步健全和完善相关的法律法规。由交通部等6部门制订的《危险货物道路运输安全管理办法》有望于今年年底之前出台。《危险货物道路运输规则》行业标准也将在今年年底之前发布，该标准整合现有120多个标准，结合了国际经验，对危险品物流企业具有很强的指导意义。

北京

此前发布的北京市**公安交通管理局通告规定,自2017年9月21日起,北京全天禁止国Ⅲ排放标准柴油载货汽车进入六环路(含)以内道路通行(持有相关部门发放的通行证和整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车有两年缓冲期);

自2019年9月21日起,六环路(含)以内道路全天禁止所有国Ⅲ排放标准柴油载货汽车(含整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车)通行。

天津

为改善天津市空气环境质量,进一步降低高排放车辆污染,天津市自2018年2月1日起,禁止天津和外埠未加装颗粒物捕集器DPF装置(以下简称DPF)的国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行。

加装DPF的天津国Ⅲ中型、重型柴油货车进入外环线(含)以内区域道路通行的,应当遵守天津市对中型、重型载货汽车的有关限行规定,并办理相应通行证。

山东

2017年9月26日,山东省人民**办公厅关于印发山东省落实《京津冀及周边地区2017—2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》实施细则的通知。细则*18条对于国三货车的管控做了新的要求,自2018年1月1日起,达不到排放标准的国Ⅲ重型柴油营运货车将注销车辆营运证。

深圳

2017年10月1日起,深圳对外地号牌载货汽车限行,新能源车不受此限制:工作日7时至10时,15时至20时,禁止非本市核发机动车号牌载货汽车在全市道路通行。

河南

2017年9月17日,郑州市环境保护局规定,从2017年10月1日起,郑州限制国三柴油货车在市区四环以内道路行驶(拉运紧急物资(药品等)、绿通、冷链不禁行)。

浙江

此外,浙江杭州也推出了国三柴油车补贴细则,**鼓励国三车淘汰:杭州从2017年8月18日开始,对要淘汰国三柴油车进行补助政策,补助金额较高可达4万元,截止日期为2019年12月31日。